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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开
，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展
” 。

　　CATL时代智能CTO蔡建永谈到，三年之后 ，按照目前的行业预期
，Robotaxi、Robobus会慢慢普及
。当无人车辆越来越多，假设一个城市有10万台无人车 ，每天会有多少台车趴在路上？

　　他表示
，基于数据推算：如果车辆质量没有得到很好的控制，一个拥有10万台无人车的城市 ，每天可能会有10到100台车趴在路上。由此可见
，L4级自动驾驶已经在快速逼近
、即将到来，但它绝不是传统汽车的升级版 ，而是一个全新的物种 。

　　他指出
，当前行业有一个趋势，部分零部件企业为了应对价格竞争、内卷 ，可能会降低产品品质，因此他提出两个建议。第一个
，必须保障底线安全
。无人车的最小安全底线，是能够安全靠边停车；做得更好一点 ，应该能行驶到下一个高速路口；再进一步
，能开到维修点；最好的情况，是能够完成既定任务。不同类型的车辆 ，可以有不同的安全要求
，但底线必须守住 。

　　第二个，强烈建议建立上限导向
。他谈到 ，针对更高的安全水平 、更好的运营效率
、更高的乘客安全保护、更高的公共安全
，建立一个打分体系，让高质量的车辆获得更高的评分 ，以此牵引整个行业向更好的方向发展
，避免恶性内卷。

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